De geopolitieke spanningen binnen Europa zijn de afgelopen maanden verder geëscaleerd door de beslissing van Oekraïne om de olieleveringen naar Hongarije en Slowakije te stoppen. Dit besluit kwam na de sancties die Oekraïne oplegde aan Lukoil, waardoor het Russische oliebedrijf werd verboden om Oekraïne als doorvoerland te gebruiken. Ondanks de implicaties voor de energievoorziening van Hongarije en Slowakije, lijkt de Europese Unie weinig medeleven te tonen. In deze blogpost analyseren we de situatie en de mogelijke gevolgen voor de betrokken landen.
De Sancties en Hun Gevolgen
Op 15 juli besloot Kiev om de leveringen van Lukoil via Oekraïne stop te zetten, waardoor Hongarije en Slowakije onverwacht zonder hun gebruikelijke toevoer van Russische olie kwamen te zitten. De EU had eerder al de import van Russische olie via pijpleidingen verboden, maar Hongarije had een uitzondering weten te krijgen voor de Druzhba-pijpleiding, die via Oekraïne loopt.
Europese Reactie
Hongarije en Slowakije deden op 22 juli een beroep op de Europese Commissie voor overleg over deze kwestie. Echter, op 25 juli weigerde de Europese Commissie om dit overleg te starten. Volgens EU-handelscommissaris Valdis Dombrovskis heeft de EU meer tijd nodig om de juridische situatie te beoordelen. Tijdens een bijeenkomst van handelsvertegenwoordigers van de EU-landen steunden elf EU-landen het standpunt van Dombrovskis, terwijl geen enkel land zich uitsprak voor Hongarije en Slowakije.
De timing van de Oekraïense sancties, kort na het vredesinitiatief van Orbán, suggereert dat Kiev deze stap wellicht met de EU heeft gecoördineerd. Het lijkt erop dat de Europese Commissie en de lidstaten vastberaden zijn om Hongarije en Slowakije te straffen voor hun houding ten opzichte van het conflict in Oekraïne.
Kroatië en de Alternatieve Route
Ondertussen heeft de Kroatische premier Plenkovic de EU-Commissie op 31 juli geadviseerd dat de Kroatische oliepijpleiding, verbonden met Adriatische havens, klaar is om olie te vervoeren die per tanker de EU wordt binnengebracht. Kroatië stelt dat hun infrastructuur de capaciteit heeft om aan de vraag te voldoen, maar de Hongaarse minister van Buitenlandse Zaken Szijjártó beschuldigde Kroatië ervan samen te werken met de Europese Commissie om Hongarije onder druk te zetten. Hij stelde dat Kroatië de transitkosten tot vijf keer het marktgemiddelde heeft verhoogd en dat Kroatië niet als een betrouwbaar doorvoerland kan worden beschouwd.
Politieke Implicaties
De houding van de Europese Commissie ten opzichte van Hongarije en Slowakije roept vragen op over de interne cohesie binnen de EU. Het lijkt erop dat de EU meer belang hecht aan geopolitieke overwegingen dan aan de welzijn van haar lidstaten. Dit kan op lange termijn leiden tot onvrede en verdeeldheid binnen de Unie.
De Toekomst van Hongarije en Slowakije
Andrej Danko, vice-voorzitter van het Slowaakse parlement, heeft scherpe kritiek geuit op het besluit van Oekraïne. Volgens hem bevindt Slowakije zich in een ernstige oliecrisis. Hij stelde ook dat Oekraïne zijn eigen problemen moet oplossen voordat het lid kan worden van de EU of NAVO. De vraag blijft wie het langste uithoudingsvermogen heeft: de EU of de nationale regeringen van Hongarije en Slowakije.
